一提起三峡工程，那可是中国人心中的骄傲。2000多亿的投资，17年的建设周期，三峡工程不仅是一个水电站，更是一份沉甸甸的历史记忆。今天，我们就来聊聊这个让世界瞩目的超级工程，看看这2000多亿究竟花得值不值！
三峡工程的总投资是多少？根据国家审计署2013年公布的《长江三峡工程竣工财务决算草案审计结果》，截至2011年12月底，三峡工程建设资金投入2078.73亿元。这可是个天文数字，但别急，咱们慢慢道来。
1992年，七届全国人大第五次会议通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》，三峡工程正式上马。从那时起，整个工程就像一部庞大的机器，轰轰烈烈地运转起来。1993年，三峡工程建设基金开始征收，每千瓦时0.4分钱，随后逐年上调，最高达到了1.5分。这笔资金成了三峡工程的主要来源之一。
三峡工程不仅仅是水电站，它还是防洪、航运、水资源利用的综合体。2018年，三峡水电站的发电量首次突破1000亿千瓦时，相当于湖北省全省发电量的40%，创下了全球水力发电的新高。 2023年，三峡枢纽通过货运量达到17234万吨，同比增长7.95%，再创历史新高。
说到经济效益，三峡工程更是赚得盆满钵满。据统计，截至2021年底，三峡大坝一共产生了超过13000亿度的电量，按照每度0.25元来算，相当于创造了3250亿元的效益。 这还没算上每年的旅游收入，2023年，三峡大坝旅游区的游客突破300万，粗略估算在旅游业上已经创造了120亿的收入。
当然，三峡工程的成功离不开无数人的辛勤付出。从1994年正式动工到2009年全部完工，17年间，成千上万的建设者们夜以继日地奋战在工地上。他们中有工程师、技术员，也有普通的工人，每个人都在为这个伟大的工程贡献自己的力量。
三峡工程的建设过程中，还遇到了不少挑战。比如，移民问题就是一个大难题。库区规划移民搬迁建房人口124.55万，迁建房屋4365.5万平方米，搬迁工矿企业1632家、城市（县城）12座、集镇114座，实施文物保护项目1087处。 但这些问题最终都得到了妥善解决，库区人民的生活也得到了极大的改善。
三峡工程的建成，不仅提升了长江的防洪能力，还极大地改善了航运条件。宜昌到重庆的航道里程缩短了整整150公里，原本枯水季节不足1.5米水深的航道，现在能稳定在5米以上。宜昌到重庆的航道一跃成为了黄金水运通道。
此外，三峡工程还带动了周边经济的发展。根据研究，三峡工程建设有效拉动了库区经济增长，带动了湖北省、重庆市建筑业及其后向关联产业的快速发展，并形成了明显的乘数效应，居民劳动报酬水平相应提高。
三峡工程的经济效益和社会效益是显而易见的。2018年，三峡水电站的发电量创下了全球水力发电的新高，不仅为国家节约了大量的煤炭资源，还减少了环境污染。 2023年，三峡枢纽通过货运量再创新高，为长江经济带的发展注入了强大的动力。
不仅如此，三峡工程还成为了中国水电发展史上的一个重要里程碑。它不仅展示了中国在水电领域的技术水平，还为世界水利水电事业的进步做出了重要贡献。
总的来说，三峡工程的2000多亿投资，可以说是物有所值。它不仅带来了巨大的经济效益，还改善了库区人民的生活，提升了长江的防洪能力，促进了周边经济的发展。三峡工程，不仅仅是一个工程，更是一份历史的记忆，一份国家的荣耀。
未来，三峡工程还将继续发挥它的作用，为国家的发展贡献力量。让我们一起期待，三峡工程在未来能带来更多惊喜！
